這些詞我們每天在用，講的時候常常忘記客人不一定聽得懂。照流程的順序排：先是位子從哪來，再是錢和期限，最後是票規和機場。
位子從哪裡來
散客票、FIT
一個人也能買的機票，航空公司官網、訂票平台賣的都是。業內叫 FIT。價格跟訂位艙等走，越晚越貴；訂位當下就要每個人的護照資料。
團體票、團體位
航空公司切給旅行社一整批賣的位子，同一班去、同一班回。價格是航空公司報一個團體價，訂位時不用先給名單。整團綁在一起是一張票，不是十張獨立的票。詳見團體機票和散客票，到底差在哪。
系列位
航空公司在每一季班表開賣前，先切出來發給合作業者的團體位。廉價航空一年兩季，十月底和三月底換班表，季前三個月左右發位。系列位不保留給特定一家，同一組位子可能同時報給好幾家旅行社，誰先付訂金誰拿到。出發前一個月左右沒賣掉，就還給航空公司改賣散客票。
建倉給價
系列位以外，臨時向航空公司要團體位。航空公司看當下散客艙等賣得怎樣，把一批散客位子轉成團體票、給一個價。價格跟散客票差不多，有時更貴；好處是票規走團體票，不用當下給名單。
計畫票
平台把團體票拆出來零售給個人的票。看起來像散客票，票規卻是團體票那一套：不能改期、不能退票。買之前要看清楚。
GV10
團體票的票價代號，GV 後面的數字是最少人數。GV10 就是 10 人起算。嬰兒不算人數：9 個大人加 1 個嬰兒，開不了 GV10。
湊票
人數不到門檻時，旅行社把你併進已經成團的日期，或是拿已成團的日期去追加位子。真的湊不到，才走散客票。
配額、分配
每條航線航空公司給多少團體位，叫配額。有的航線完全不給，台北飛沖繩就是。旺季的團體位不是先到先得，是航空公司分配給銷售成績好的業者，農曆年尤其如此。
錢和期限
訂金
付了訂金，位子才是你的。通常報價後一週內要付，旺季更趕。按票價比例收，泰越捷一般日期每人 3,000 元、旺季最高 5,000 元。付了不退，航空公司自己取消航班除外。
成行率
訂金的容忍空間。通常九成：付了 100 人的訂金，尾款人數 90 人以上不扣訂金；只來 85 人，沒收 5 人份。詳見訂金、尾款、名單：團體票的三個關口。
尾款、最終人數
付尾款那天就是這一團的最終人數。泰越捷在出發前 18 個工作天收。之後減人不退款，只能付改名費換人。
名單、名單截止
全團的護照資料：英文姓名、出生日期、護照號碼與效期。泰越捷在出發前 7 個工作天交，收到就開票。團體票最大的方便就是名單可以晚交，但截止日一到就要交齊。
開票、TL
開票是把訂位變成正式機票。TL 是航空公司給的最後開票期限，過了位子回收。對客人來說，開票後機票就是最終狀態。
訂位代號、PNR
航空公司訂位系統裡這筆訂位的編號。散客票可以拿它上官網管理訂位；團體票不行，泰越捷的團體票在官網用訂位代號找不到自己的票，加購和變動都要回原訂票管道。
票規
團進團出
整團同一班去、同一班回。團體票的基本規則，各家航空都一樣。
脫隊
團員想提早去或晚回，不跟整團同班機。團體票不行。要脫隊的人，一開始就用散客票。
改名、更名
把機票上的人換成另一個人，或改拼音。各家航空規定不同，多數要付費；泰越捷團體票每人 3,000 元，最晚出發前 3 天，開票後也可以。名單上拼音跟護照差一個字母，就算改名。
no-show
沒有出現在機場、沒搭到班機。傳統航空通常去程 no-show，回程一起作廢；泰越捷去程沒搭，回程還能搭。
艙等、訂位艙等
同一個經濟艙裡，航空公司用不同的代號分出不同價格的位子，便宜的先賣完。散客票的價格就是照這個走，所以越晚越貴。臨時要團體位的時候，航空公司也是看當下艙等給價。
FOC、免費票
Free of charge，領隊免費票。「15+1」就是 15 個人給 1 張免費票。疫情前有些航空有，現在很少了，泰越捷沒有。不要用它算預算。
機場
團體櫃台
傳統航空有時會開給團體的專用報到櫃台，要整團到齊才一起報到。泰越捷沒有團體櫃台，機票上的每個人可以自己報到。
INF、嬰兒
回程當天未滿 24 個月的旅客。不占位、機上沒有嬰兒掛籃、沒有行李額度、不算團體人數。泰越捷嬰兒票只收稅金。
託運、手提
託運是交給航空公司放貨艙的行李，手提是帶上機艙的。泰越捷團體票內含 7 公斤手提加 20 公斤託運；散客票多數只含手提。詳見泰越捷團體機票。